Рыбная промышленность в Хабаровском крае

Наименование дисциплины: РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА

Курсовой проект

Тема: Рыбная промышленность Хабаровского края

Выполнил студент курса

Группы заочного отделения

_______________________________

Руководитель: __________________

_______________________________

Хабаровск

2011г.

Содержание

Введение

1. Основные виды морской деятельности предприятий и организаций рыбохозяйственного комплекса края

2. Производственная деятельность

3. Трудовые ресурсы

4. Производственные, технологические, иные связи с другими отраслями

5. Государственное управление рыбной промышленностью в Хабаровском крае

6. Основные направления развития рыбной промышленности Хабаровского края до 2010 года

7. Заключение

Список используемой литературы

рыбохозяйственный хабаровский

Введение

Хабаровский край является одним из крупнейших по размерам административно-территориальных образований Российской Федерации.

В крае насчитывается 17 районов, 7 городов, 31 поселок городского типа, 534 сельских населенных пунктов, около 75% всего населения края проживает в городах. На 01.01.2010г численность населения Хабаровского края составила 1 400 425 человек.

Хабаровский край занимает выгодное экономико-географическое положение. Он расположен в центре Дальневосточного экономического района, имеет общие границы с Республикой Саха (Якутией), Еврейской автономной областью, Приморским краем, Амурской и Магаданской областями. Татарский пролив отделяет его от Сахалина, а Охотское море - от Камчатской области. По протоке Казакевичева и реке Уссури проходит граница с КНР.

Хабаровский край занимает ключевые позиции в единой транспортной системе Дальнего Востока. Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования - 2,3 тыс. км или 28% от длины всех дальневосточных дорог, внутренних судоходных путей - 2,9 тыс. км, протяженность автомобильных дорог общего пользования - 5,2 тыс. км. По территории края проходят главные автомагистрали региона федерального значения: Хабаровск - Владивосток, Чита - Хабаровск, Хабаровск - Находка.

По водным путям регион имеет выход к Охотскому и Японскому морям. Пять морских портов Хабаровского края - Ванино, Советская Гавань, Мыс Лазарева, Де-Кастри и Николаевск-на-Амуре входят в состав общей транспортной системы Дальнего Востока, а уровень технической оснащенности позволяет принимать и перерабатывать самые разнообразные виды грузов.

Паромная переправа Ванино - Холмск соединяет материковую сеть железных дорог с о. Сахалин. Судами типа "река-море" ОАО "Амурское речное пароходство" осуществляются поставки грузов из речных портов на север края, в Сахалинскую, Амурскую области, а также в прибрежные пункты Приморья и Магаданской области, в зарубежные порты. Транспортно-географическое положение Хабаровского края благоприятствует развитию международных торговых связей.

Несмотря на наличие всех этих видов транспорта, транспортная сеть по территории края расположена крайне неравномерно, что вызвано исторически сложившимся развитием производительных сил и размещением населения. Наиболее освоена всеми видами транспорта южная часть Хабаровского края. Остальная территория Хабаровского края в транспортном отношении освоена слабо. Основные причины - удаленность от основных производственных центров страны, недостаточное развитие отраслей, обеспечивающих жизненные потребности населения, а также производство продукции, большая часть которой потребляется в других районах.

Выход Хабаровского края к Охотскому и Японскому морям дает возможность развивать в крае отрасль рыбной промышленности.

1. Основные виды морской деятельности предприятий и организаций рыбохозяйственного комплекса края

Хабаровский край богат рыбой. Основные промысловые водоемы — река Амур, прибрежные воды Татарского пролива и Охотского моря. Около 100 рек края являются местами нереста лососевых и осетровых. Кроме того, крупно - и средне тоннажный флот ловит рыбу в водах Охотского и Берингового морей, в районах Западной и Восточной Камчатки, Северных и Южных Курил, Восточного Сахалина.

В реке Амур насчитывается свыше 100 видов рыб. Основными объектами промысла являются проходные лососи (горбуша, кета осенняя и летняя), осетровые (калуга - амурский осетр), крупный и мелкий частик, корюшка, минога. В прибрежных водах добываются лососевые, тихоокеанская сельдь (нерестовая), мойва, камбала, морская капуста. Объектами океанического промысла являются минтай (50-60% от общего улова), тихоокеанская сельдь (нагульная), треска, камбала, палтус, терпуг, сайра, макрурусы, кальмары, креветки, крабы. Максимальный объем лова определяется квотами на каждый промысловый объект. Рекомендации по изъятию ресурсов и распределению квот выдает Тихоокеанский научно-исследовательский институт рыбного хозяйства и океанографии - ТИНРО - центр (г. Владивосток) и его отделения на Камчатке, Сахалине, в Магадане и Хабаровске.

Потенциальные возможности развития рыбной отрасли определяются наличием активного флота для океанического промысла водных биоресурсов и рыбоперерабатывающими предприятиями по производству рыбных товаров.

В состав промыслового флота входят:

· крупнотоннажные суда, которые могут работать в любом районе мирового океана и выпускать готовую продукцию (разделанную морож

Внимание, отключите Adblock

Вы посетили наш сайт со включенным блокировщиком рекламы!
Ссылка для скачивания станет доступной сразу после отключения Adblock!

Скачать